Paipa — Dos videos que circulan en redes sociales, presuntamente relacionados con el accidente aéreo en el que murió el cantante Yeison Jiménez, entraron en la órbita de análisis de las autoridades técnicas y judiciales, al convertirse en posible material clave para reconstruir los segundos previos al siniestro ocurrido en Boyacá.
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Los registros audiovisuales muestran dos momentos distintos. En el primero, según la descripción del material, se observa al piloto de la aeronave utilizando un teléfono celular durante la fase de rodaje, cuando el avión se desplazaba por la pista antes del despegue. En el segundo, se aprecia la carrera de despegue sin que la aeronave logre ganar altura antes de estrellarse metros más adelante.
Ambos videos existen y han sido vistos por fuentes de la redacción. Sin embargo, su valor dentro del proceso no depende de su circulación pública sino de la verificación técnica que permita establecer si corresponden efectivamente al vuelo siniestrado y si conservan integridad como evidencia.
Desde la perspectiva aeronáutica, el primer registro se ubica en la fase conocida como rodaje o taxi. En esta etapa, las normas de seguridad restringen el uso de dispositivos personales por parte de la tripulación, al tratarse de un momento crítico de la operación aérea.
Hasta ahora, la presencia del piloto usando un celular no ha sido confirmada ni desmentida oficialmente por los organismos investigadores. Por esa razón, el contenido se maneja como evidencia audiovisual sometida a verificación técnica y no como prueba concluyente.
En ese mismo primer registro, según la descripción del material, también se alcanzan a observar los monitores de cabina —conocidos como EDM— mostrando la alerta “Bad prb”. En lenguaje técnico aeronáutico, esta indicación suele interpretarse como “bad probe”, una referencia a una posible falla en uno de los sensores que transmiten datos al sistema. Las autoridades aclaran que la lectura de este tipo de mensajes requiere validación pericial para determinar si se trató de un problema real del sensor o de una lectura momentánea sin impacto operativo.
El segundo video muestra lo que técnicamente se conoce como la carrera de despegue, momento en el que la aeronave acelera sobre la pista para iniciar el vuelo. En las imágenes, el avión mantiene contacto con tierra por más tiempo del habitual y no logra iniciar el ascenso, estrellándose posteriormente sin haber ganado altura.
En ese mismo registro se escucha la voz de una persona ubicada fuera de la pista que, al observar la maniobra, afirma: “se quedó sin pista”. Las autoridades precisan que este tipo de expresiones corresponden a percepciones del momento y forman parte del material a evaluar, pero no constituyen una conclusión técnica.
Este tipo de comportamiento en la fase inicial del despegue es uno de los escenarios más sensibles desde el punto de vista de la seguridad aérea. Especialistas coinciden en que solo peritajes técnicos podrán establecer si la falta de ascenso obedeció a una falla mecánica, un error operativo o factores externos.
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Evidencia digital bajo revisión
Desde el ámbito judicial, la aparición de estos videos abre una línea clara de análisis: determinar si las imágenes tienen relación directa con el siniestro y si aportan elementos para establecer eventuales responsabilidades. No obstante, cualquier conclusión deberá estar sustentada en informes periciales.
Hasta ahora, las autoridades no han confirmado públicamente si los registros forman parte oficial del expediente ni si han sido incorporados como evidencia dentro de la indagación.
En este contexto, la diferencia entre describir lo que se ve y atribuir una causa resulta determinante. Informar que un avión no logró ganar altura durante el despegue es un hecho observable. Afirmar por qué ocurrió corresponde exclusivamente a los investigadores.
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La revisión judicial de este tipo de material exige establecer tres puntos: autenticidad del archivo, correspondencia con el vuelo siniestrado y valor probatorio dentro del proceso. Sin ese recorrido, cualquier video permanece en el terreno de la evidencia potencial.
Mientras avanzan los peritajes, los dos registros se mantienen como piezas relevantes para la comprensión pública del caso, pero sin estatus de prueba confirmada. Las autoridades serán las únicas facultadas para definir si revelan una conducta negligente, una falla mecánica o un error operativo.
La difusión de estos videos marca una nueva etapa en el tratamiento del caso. La investigación entra ahora en un escenario donde la evidencia visual adquiere protagonismo, sin desplazar el principio central que rige estos procesos: las conclusiones no se construyen en redes sociales, sino en los informes técnicos que determinarán qué ocurrió realmente en los segundos previos a la tragedia.
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